Mercedes Е200 выбор первого авто

Niveika @ 01.12.22 

А ты именно к бизнес классу привязан? Или просто так совпало что нравится Ешка? Стингер классом пониже будет)

Цэшки/тройки не рассматриваешь?

не сказать что привязан. просто нравится.

кстати, да, Цешку рассматриваю.  мне кто-то говорил, что дальние поездки комфортнее на Ешке переносятся. видимо, подвеска мягче будет.

она еще поменьше в размерах. хотя, водительское место, наверное, не отличается? я ростом под 2 метра.

по кузову еще  ломаю голову: купе или седан 

если что)) то вроде как седан будет проще продать

ps

уже немного общался с автоподбором. посоветовали без опыта на амг не смотреть от слова совсем. мол ошибок не прощает

Ну естественно чем выше класс, тем комфортнее, с таким ростом Д класс может быть тесноват)

Igorke34 @ 01.12.22 

 Цешку рассматриваю.  мне кто-то говорил, что дальние поездки комфортнее на Ешке переносятся. видимо, подвеска мягче будет.

она еще поменьше в размерах. хотя, водительское место, наверное, не отличается? я ростом под 2 метра.

по кузову еще  ломаю голову: купе или седан 

если что)) то вроде как седан будет проще продать

 

Ну теперь есть возможность отплатить ТСу за терпение  сказав немного и по делу :)

Е-класс не бизнес класс, в бизнесклассе хозяин машины сидит всегда обычно сзади, хотя есть уникумы и  S класс берут, чтобы за рулем сидеть.

По русской традиции стараются брать машину побольше, но лично мне с-класс больше нравится, он какой-то более водительский и молодежный что ли.

Е - класс = это семейный автомобиль, чтобы возить бабушку, дедушку, и их собаку.

А цекласс - возить себя, девушку, ну и бебика. ИМХО.

По поводу роста - у меня рост 186, не чувствовал себя дискомфортно в Ц-классе (2010 кажется года выпуска) ни спереди (хоть водителем хоть пассажиром) ни сзади.

То же самое про дальние поездки. 

Максимум что ездил на этой цешке Прага - Лихтеншейн - (там 2 часа деловой обед) - обратно, 650+650 = 1300 км, одним днем. Особого дискомфорта не испытывал.

По кузову я бы брал седан безоговорочно. У купе на мой взгляд гораздо больше недостатков, чем преимуществ.

Хулио пожалуйста съеби с темы)))

Ведь ты кажется это был сделал? 

Твои перлы, чуть ли не в каждом посте 

Е-класс не бизнес класс, в бизнесклассе хозяин машины сидит всегда обычно сзади

Есть четкое определение моделей по классам, Ешка/5рка, А6 это все бизнес класс 

На безобидную шутку в мировом футболе, ты обиделся и перестал писать, тут тебя тоже нужно подъебать как то?

Niveika, 

https://natribu.org/

zloy20 @ 30.11.22 

а если у тебя кроме коробки еще двигатель, цепь, подвеска - то 2 ляма держать? ) не считая бензина, резины, колес, фильтров, масел, налогов, мойки, парковки...

 

Если все сразу сломается - то ремонт дороже машины будет. На "живом" авто 16-20 года, а за живость будут отвечать подборщики, сломается что-то одно и то если сильно не повезет. Без обид, но если ты каждый год лям вкладывал в подобный автомобиль, то скорее всего тебя разводят/разводили на СТО.

https://mintco.ru/ мне вот эти подбирали, две машины через них покупал. Работают ответственно, все рассказывают, очень подробно и очень понятно. К ним обратился потому что давно сидел на audi-club и знал о их репутации. Думаю со всякими Ильдарами и Автопрагматами тоже проблем не будет.

Julio @ 01.12.22 

Ну теперь есть возможность отплатить ТСу за терпение  сказав немного и по делу :)

Е-класс не бизнес класс, в бизнесклассе хозяин машины сидит всегда обычно сзади, хотя есть уникумы и  S класс берут, чтобы за рулем сидеть.

По русской традиции стараются брать машину побольше, но лично мне с-класс больше нравится, он какой-то более водительский и молодежный что ли.

Е - класс = это семейный автомобиль, чтобы возить бабушку, дедушку, и их собаку.

А цекласс - возить себя, девушку, ну и бебика. ИМХО.

 

По поводу роста - у меня рост 186, не чувствовал себя дискомфортно в Ц-классе (2010 кажется года выпуска) ни спереди (хоть водителем хоть пассажиром) ни сзади.

То же самое про дальние поездки. 

Максимум что ездил на этой цешке Прага - Лихтеншейн - (там 2 часа деловой обед) - обратно, 650+650 = 1300 км, одним днем. Особого дискомфорта не испытывал.

 

По кузову я бы брал седан безоговорочно. У купе на мой взгляд гораздо больше недостатков, чем преимуществ.

То что ты называешь бизнесом - автопроизводители и соответственно автолюбители называют представительским. E - бизнес класс, S- представительский.

Водительское место даже в B-классе будет удобным.

После того как я в аэропорт ехал на Октавии, и увидел как удобно и сколько всего в багажник грузится, я понял что седаны это не мое. Почему-то в РФ универсалы и купэ не любят, всем нужен либо БЧД (большой черный джип), либо седан. А вот в Европе много универсалов и купэ.

Если семьи нет, лично я бы не брал E-класс, а взял бы что-то поменьше, но с более веселым двигателем, или помоложе. Но тут каждому свое, в бизнес классе тоже есть свое удовольствие. 

P.S. сейчас в свои 40 присматриваю себе Golf GTI :)

Ну я тоже седаны не люблю, но ТС ведь запрашивал седан vs купе.

У меня седан был всего один, и то на работе дали добить перед свалкой, а сам я универсалы обычно и брал, до хтрайла был опель зафира, а до него пежо 307sw

какие глобальные отличия ц от е? кроме размеров. я слышал, что у цешек более жесткая подвеска, что не оч как по мне

Igorke34 @ 01.12.22 

я слышал, что у цешек более жесткая подвеска, что не оч как по мне

Ну если ты брал е-класс в каршеринг, возьми теперь с-класс и сравни свои ощущения. тебе ведь водить

Julio @ 01.12.22 

Ну если ты брал е-класс в каршеринг, возьми теперь с-класс и сравни свои ощущения. тебе ведь водить

пока не нашел цешек. мож в салон нужно будет съездить.

я имел в виду, что у разных классов разной степени жесткости подвеска или это можно опционально выбрать в зависимости от модели?

типа как привод задний, перед или полный🤔

Igorke34 @ 01.12.22 

опционально выбрать в зависимости от модели

this

не помню ставят на ешку AIRMATIC, но даже без пневмы там в рамках одной модели куча настроек под стиль вождения и тд. 

В целом если глобально, то пока молодой и не обременен семьей, бери что душе и кошельку угодно, никого не слушай. 

особенно хулио  

в этот бюджет можно взять отличный почти новый камаро) если собираешься ездить сам или вдвое самое оно) и ломается меньше и обслужка дешевле и выглядит как по мне интереснее)

Ansomon @ 01.12.22 

в этот бюджет можно взять отличный почти новый камаро) если собираешься ездить сам или вдвое самое оно) и ломается меньше и обслужка дешевле и выглядит как по мне интереснее)

это да. кабриолет еще)) смотрел так же мустанг. но как-то слишком уж много внимания будет. дерзко. тем более я сейчас на дороге пока еще не верен в себе.

не уверен, что мне все это нужно. 

+ внутри у мерса более привлекательно уютно. и вроде как рулешка получше будет

Julio @ 01.12.22 

Ну теперь есть возможность отплатить ТСу за терпение  сказав немного и по делу :)

Е-класс не бизнес класс, в бизнесклассе хозяин машины сидит всегда обычно сзади, хотя есть уникумы и  S класс берут, чтобы за рулем сидеть.

По русской традиции стараются брать машину побольше, но лично мне с-класс больше нравится, он какой-то более водительский и молодежный что ли.

Е - класс = это семейный автомобиль, чтобы возить бабушку, дедушку, и их собаку.

А цекласс - возить себя, девушку, ну и бебика. ИМХО.

Не путай бизнес класс (Ешку, а6, 5-ка бмв) и представительский (S класс, а8, 7-ка бмв), где владелец обычно на заднем катается. Если ты в данном вопросе дилетант, то посылать людей нахуй как минимум не корректно. Семейный авто это как раз таки R класс

Igorke34 @ 01.12.22 

ну ты конечно прям мерс максимально в грязь топчешь :) сгущаешь краски. не думаю, что все так плохо. везде потребуется обслуживание. хорошо. я отпишусь после по факту :)

бмв тож самое думаешь? 

 

 

я смотрел в сторону киа стингер (внешне зацепила)

у меня был S класс, гемороя хапнул много, даже на межгороде один раз подвел. поэтому топчу. да даже в дилерском сервис центре пацаны мне прямо сказали что говно у них машины )

бмв я не владел, но думаю что нельзя просто рассматривать бмв, нужно смотреть модели. там есть с геморойными двигателями, где ты сразу геморой покупаешь, а есть надежные удачные двигатели проверенные временем. поэтому в автоподбор и задачу им надо ставить шире чем просто мерседес Е.

тебе нужно определится с целью, зачем тебе машина?

нужна она тебе вообще - это же минусовой актив, может деньги в другое место пристроить.

если все же да. то зачем?

девочек кадрить как понты или надежность и недорогая стоимость владения.

может тебе тайоту тундру взять? у нее комфорт не хуже мерседеса, я катался был удивлен. по надежности переживет мерса в разы.

или может ты хочешь путешествовать большой компанией - тогда тайота venza )

хочешь подрифтить - бмв м2 самое оно

Igorke34 @ 01.12.22 

это да. кабриолет еще)) смотрел так же мустанг. но как-то слишком уж много внимания будет. дерзко. тем более я сейчас на дороге пока еще не верен в себе.

не уверен, что мне все это нужно. 

+ внутри у мерса более привлекательно уютно. и вроде как рулешка получше будет

не просто бери черный цвет и все, он не сильно бросается в глаза, но мля, такой брутальный))

zloy20, я как раз читал про w213, что они надежные. дизельные точно. про бензин хз. тачка в какой-то степени гештальт закрыть. авто путешествия и тд. давно хотел. где-то и для девочек. как-то не комильфо в 33 пешеходом быть. запарило конкретно.

новую потому и не беру, потому что она очень потеряет в цене.  а эту по идее, если надоест, то смогу продать без больших потерь. взять не более чем с 50к пробега и при достижении 100к продать. 

Ansomon @ 01.12.22 

не просто бери черный цвет и все, он не сильно бросается в глаза, но мля, такой брутальный))

есть мнение, что на таких тачках как мустанг/камаро морально долго не протянешь)

Ну после того как какой-нить даже не чипованный немец уедет на светофоре от твоего маскл кара - он тебе быстро надоест)

Bagaiev @ 01.12.22 

Ну после того как какой-нить даже не чипованный немец уедет на светофоре от твоего маскл кара - он тебе быстро надоест)

масл кары  тоже чипуются)