какую машину вы бы купили?

Marina @ 11.3.2013
Если без шуток, то я сама по молодости наскребла денег и купила себе трешку бмв 12 летнюю и всем хвалилась рассказывая что у нее почти нет проблем. И только сильно позже я поняла значение выражения "нет проблем с машиной". Наверное, этот путь каждый должен пройти.

езжу на 306 купленной за 1,5к. ездит, ломается, чинится и опять ездит по деньгам на обслугу то же самое что и техника на 15 лет моложе. ремонт чаще, но дешевле

Нашел ДЭУ Нексиа 98-го года, за 120 000 рублей, пробег всего 70 000, как сказали по телефону, очень мало пользовались ей, судя по фото, в идеальном состоянии, завтра вечером поеду смотреть с другом(шарит в отличии от меня в машинах и есть возможность на сервис загнать и проверить полностью все). Если все ок, то её и возьму, не думаю, что это ведро :)

adwtf @ 11.3.2013
Нашел ДЭУ Нексиа 98-го года, за 120 000 рублей, пробег всего 70 000, как сказали по телефону, очень мало пользовались ей, судя по фото, в идеальном состоянии, завтра вечером поеду смотреть с другом(шарит в отличии от меня в машинах и есть возможность на сервис загнать и проверить полностью все). Если все ок, то её и возьму, не думаю, что это ведро :)

пробег крайне сомнителен. а если реально 70 000 , то это наоборот плохо. если машина долго стоит - это намного хуже чем большой пробег.

RunnerDeath @ 11.3.2013
пробег крайне сомнителен. а если реально 70 000 , то это наоборот плохо. если машина долго стоит - это намного хуже чем большой пробег.

Говорю же, не шарю я в этом, потому и попросил друга) смотря где она стояла, если в гараже в хороших условиях, не думаю, что это плохо или ошибаюсь? 70 000 вроде бы за 3-4 года наездить можно, при средней езде?

Завтра посмотрим её и отпишу, что за машина и какое состояние, сейчас на пальцах сложно объективно рассуждать хоть новичку, хоть специалисту)

возьмите приборчик меряющий толщину лакокрасочного покрытия http://www.proveril-kupil.ru/tolshhinomer_v_arendu.html?_openstat=ZGlyZWN0LnlhbmRleC5ydTs0MTA0NzQ2OzQyMDk1NjcwO3lhbmRleC5ydTpwcmVtaXVt

штука очень полезная - сразу все поймете по кузову хотя для 20 летней машины врядли найдется хоть одна не крашеная деталь

http://www.zamer-lkp.ru/?_openstat=ZGlyZWN0LnlhbmRleC5ydTs0MjgyODU1OzQ5ODMzNzU2O3lhbmRleC5ydTpwcmVtaXVt

У меня 1я машина была Нексия 98года. Покупал пятилетнюю, пять лет проездил. Продал с пробегом больше 250к(стал нужен капремонт движка). Машина оставила хорошие впечатление. Правда была не узбекской сборки, узбекские по отзывам металлолом.

adwtf @ 11.3.2013
Говорю же, не шарю я в этом, потому и попросил друга) смотря где она стояла, если в гараже в хороших условиях, не думаю, что это плохо или ошибаюсь? 70 000 вроде бы за 3-4 года наездить можно, при средней езде?

Завтра посмотрим её и отпишу, что за машина и какое состояние, сейчас на пальцах сложно объективно рассуждать хоть новичку, хоть специалисту)

с движком проблемы от простоя бывают, а так 10 000 в год пробег - это самый минимум. а если машина в такси например, то и 50 000 в год - не проблема)

Если зарабатываешь 1-1.5к - просто не бери машину. Это большой пассив + старую реально придется ремонтировтаь, а это недешево, особенно если сам не сможешь и придется платить за работу. Продать ты ее потом тоже скорее всего не сможешь. Посчитай, сколько ты на эти деньги на такси сможешь кататься.

Если 20ти летнее ведро, то только японец, корейцы это писдец, тем более пробежные.
Зы: было с десяток старых японцев, сыпались только по мелочи, половину менял и чинил сам, с ютубом, хотя сам нихрена не разбирался.. Про старых немцев вообще забудь..

Если уж вопрос стоит так что брать надо и только из этих, то я бы отбросил Примеру. (вроде по надежности она похуже)
А дальше выбирал бы из того что в хорошем состоянии.
Не сильно гнилой кузов, нормальные движок и коробка, без серьезных аварий и с нормальной геометрией.
Лучше поменьше хозяев и не особо долго в россии.

Машины этих годов достаточно надежные ибо простые. (по этой причине не бери с навороченной электроникой и АКП)
Запчасти очень дешевые из-за того что полно приличного неоригинала.
Ремонт тоже недорогой так как машины изучены досконально и простые.

Так что может получиться более менее вариант, но должно повезти и ты должен серьезно отнестись к выбору.
Особенно к важным вещам.
Скажем состояние порогов гораздо важнее состояния днища. (ремонт несоизмеримо дороже)
Или компрессия двигателя важнее чем состояние покрышек или громкой музыки.

Так что не парься с выбором сейчас - найди дружка или знакомого который соображает в бу машинах и смотри варианты.
Лучшее бери.


Но сам я покупал бы не старше 3х лет
А в твоем случае посчитал бы стоимость такси - реально выйдет дешевле и комфортнее))
Если иногда с девушкой на природу надо выехать или на дачу что-то отвезти, то хороший вариант брать машину на прокат.
50-70 долл в сутки новый гольф-класс обычно стоит.
По стоимости рубль/км наверняка будет выгоднее.

не бери старье. не выкидывай деньги на ветер. не рожай себе проблем на голову.

Прочитал всю тему, на опрос ответить не смог.)
По своему опыту знаю, что когда покупаешь машину, всегда не хватает 15-20% на "вот именно ту, которую хочу и она бы подошла". Все эти советы, типа подкопи и купи новую и т.д. - это все в молоко. Также можно посоветовать затащить см и купить ламбу) Ну вот сейчас человеку нужна машина, что тут непонятного?)
С твоим бюджетом выбрать что-то стоящее очень сложно. Про нексии 98-ого года вообще забудь) Я бы подумал про вольву. У меня была первая машина 940-я 92-го года. Супер машина)) Вообще не убиваемая, за полтора года использования (2007-2009) вложил в нее ну тыщ 40-50 максимум. Потом был мерин ешка 96-го года. Машина совершенно другого уровня, я в ней себя чувствовал, как олигарх)) Но тут есть свои "но") За 2 года я в нее вбухал тыщ под 200 наверное, учитывая, что покупал за 300. Это я к тому, что надо понимать, что вложить 50 тысяч за год в машину, которая стоит 100 и вложить те же деньги в ту, что стоит лям - совершенно разные вещи.
Есть еще один момент. Недавно сидел с другом и обсуждали обслуживание машин. Пришли к выводу, что если взять стоимость машины, добавить все расходы по ремонту за год, все страховки и прочее, деньги, потраченные на бензин и все все все, что требует машина, получается... Получается, что на такси ездить дешевле)
Я точно не знаю, какие в Киеве цены на бензин, страховку, есть ли налог итд., но могу разобрать на примере Москвы.
Покупаешь ты, к примеру, аккорд 94-го года. Отдаешь 5к. Сразу 300 долларов на первое ТО и на всякие мелочи. Допустим, ты будешь ездить 12000км в год (чтоб было удобнее считать). 1000км в месяц. Расход у старых машин минимум 15л, а то и все 20. ну если даже брать по-минимуму, 150 долларов в месяц на бензин, при условии, что литр - доллар.
Страховка+налог. На старые машины страховка дорогая, долларов 250. Налог чуть меньше, 100-150. Ну и я бы заложил 100 в месяц на ремонт. Ты, конечно, не будешь каждый месяц загонять ее на сервис и отдавать по сотке, но в среднем получится так. Сумма, включая стоимость машины - $8700 за первый год использования. И это только примерная сумма, на деле она будет больше. Округлим до 10. Понятно, что хочется сейчас и все такое, и вообще это очень сложно сделать, но если ты сможешь ужаться и представить, что у тебя уже есть эта машина, то через год сможешь взять себе уже что-то за 10к) а там выбор куда больше. Решай. И удачи в выборе)

Хонды дорогие в обслуге? Не смешите меня плз... полтора года отъездил на цивик купе 98 года, прежде чем сменил на 8е поколение.. За все время кроме расходников ничего не чинил, кроме рычага, но тут не в нем проблема а в открытом канализационном люке под сугробом. Запчастей вагон на разный вкус и кошелек. И оригиналы и заменители.... да и на разборках не проблема найти например кузовню. Я бы правда не советовал брать 94й год.... лучше взять начиная по моему с 97 когда пошло шестое поколение. Цена такого агрегата в столице будет начинаться от 170к.
Другой вопрос что найти машину в не убитом и не гнилом состоянии в таком возрасте, но при покупке машины с рук такой геморрой будет и с годовалым агрегатом.

VictorBove @ 12.3.2013
Про нексии 98-ого года вообще забудь) Я бы подумал про вольву.

Совет про вольву - ад :) Ещё б мерседес тех лет предложил.
За эти деньги оптимумом будет относительно молодая малолитражка вроде гетца, авео и т.д. Она будет во-первых, живая, во-вторых, обходиться будет недорого, в-третьих, проблем меньше будет в процессе эксплуатации.

Rich_Luciano @ 10.3.2013
эт чтоли део ланос или сенс ?
да и пешком уже не охота, после того как на отцовской тойоте короле 2 недели поездил.

Не очень понятна ирония ТС. Не вижу принципиальных отличий нового экономкласса от 20летней бизнес-класса.
Если доход нестабилен и не очень высок: лучше уж пожить без машины. Получив сейчас это экономическое благо ты должен быть готов к ограничениям в других областях. Примерные расчеты тебе уже приводили, так что не будут разбивку писать. Но в среднем в месяц ты будешь тратить 10-15тыр. И это без учета форсмажоров в виде ремонтов и прочего. Просто на обслуживание. То есть 20-50% от твоего заработка в $1k-1.5k. В чем выгода- не очень понятно.
В общем я поддерживаю тех, про предлагает тебе не рассматривать старые тачки. Если так уж зудит желание тачки- смотри что-то не старше 7 лет. Пусть экономкласс. Главное- чтобы возила ведь, не ломаясь, и доставляла определенный уровень комфорта. Респект от окружающих за древний бизнес-класс не будет заоблачным. Ну а учитывая уровень доходов, консервативный подход к тратам не будет ошибкой. Пока что для тебя лучше пользоваться общественным транспортом.

VictorBove @ 12.3.2013
Прочитал всю тему, на опрос ответить не смог.)
По своему опыту знаю, что когда покупаешь машину, всегда не хватает 15-20% на "вот именно ту, которую хочу и она бы подошла". Все эти советы, типа подкопи и купи новую и т.д. - это все в молоко. Также можно посоветовать затащить см и купить ламбу) Ну вот сейчас человеку нужна машина, что тут непонятного?)
С твоим бюджетом выбрать что-то стоящее очень сложно. Про нексии 98-ого года вообще забудь) Я бы подумал про вольву. У меня была первая машина 940-я 92-го года. Супер машина)) Вообще не убиваемая, за полтора года использования (2007-2009) вложил в нее ну тыщ 40-50 максимум. Потом был мерин ешка 96-го года. Машина совершенно другого уровня, я в ней себя чувствовал, как олигарх)) Но тут есть свои "но") За 2 года я в нее вбухал тыщ под 200 наверное, учитывая, что покупал за 300. Это я к тому, что надо понимать, что вложить 50 тысяч за год в машину, которая стоит 100 и вложить те же деньги в ту, что стоит лям - совершенно разные вещи.
Есть еще один момент. Недавно сидел с другом и обсуждали обслуживание машин. Пришли к выводу, что если взять стоимость машины, добавить все расходы по ремонту за год, все страховки и прочее, деньги, потраченные на бензин и все все все, что требует машина, получается... Получается, что на такси ездить дешевле)
Я точно не знаю, какие в Киеве цены на бензин, страховку, есть ли налог итд., но могу разобрать на примере Москвы.
Покупаешь ты, к примеру, аккорд 94-го года. Отдаешь 5к. Сразу 300 долларов на первое ТО и на всякие мелочи. Допустим, ты будешь ездить 12000км в год (чтоб было удобнее считать). 1000км в месяц. Расход у старых машин минимум 15л, а то и все 20. ну если даже брать по-минимуму, 150 долларов в месяц на бензин, при условии, что литр - доллар.
Страховка+налог. На старые машины страховка дорогая, долларов 250. Налог чуть меньше, 100-150. Ну и я бы заложил 100 в месяц на ремонт. Ты, конечно, не будешь каждый месяц загонять ее на сервис и отдавать по сотке, но в среднем получится так. Сумма, включая стоимость машины - $8700 за первый год использования. И это только примерная сумма, на деле она будет больше. Округлим до 10. Понятно, что хочется сейчас и все такое, и вообще это очень сложно сделать, но если ты сможешь ужаться и представить, что у тебя уже есть эта машина, то через год сможешь взять себе уже что-то за 10к) а там выбор куда больше. Решай. И удачи в выборе)

эти машины простые как грабли. бюджет 500-1000 в год на обслугу более чем достаточно. про расход 15-20 литров - спасибо посмеялся))) разве что если купить BMW с V8. те что здесь обсуждают - 10-12 литров , Цивик - меньше...
страховка и налог зависят от города. у меня около 90 баксов в год выходит все.

Но в среднем в месяц ты будешь тратить 10-15тыр. И это без учета форсмажоров в виде ремонтов и прочего. Просто на обслуживание. То есть 20-50% от твоего заработка в $1k-1.5k. В чем выгода- не очень понятно.

не пишите ерунды пожалуйста, на приведенные в опросе машины (в бизнес-класс они с любыми натяжками никак не вписываются если что) даже в самом худшем случае столько уходить не будет. 100 баксов на бенз +100 в среднем на обслугу в месяц при пробеге 1000-2000 км в месяц - более реальные цифры. в зависимости от грамотного выбора машины цифры конечно могут отличаться как большую так и в меньшую сторону. в любом случае если вкидывать по 300-500 бачей в месяц - через полгода в машине все кроме кузова новое будет стоять так никто не делает..

а что тебе мешает устроиться на работу и заработать на хорошую машину? покером богатым все равно не станешь..
Из вариантов выбрал бы японца 100%. Но движок стуканет и свой полуторомесячный доход придется отдать, потому что такое уже никто не купит.. Была у меня мазда 3 в свое время, 105к за движок отдал при стоимости машины на тот момент 700к.

Если бы очень приспичило я бы взял 10-ку или 12-ю, но лучше подкопить. К машинам с дести-пятнадцатилетней историей душа как-то не лежит.

zer0rus @ 12.3.2013
а что тебе мешает устроиться на работу и заработать на хорошую машину? покером богатым все равно не станешь..

На заводе тоже богатым не станешь. А на хорошую машину на работе он заработает, когда у него будет диплом+знания+опты работы 2-3 года.

Получается, сколько людей, столько и мнений, кто то советует не старше 5 лет покупать и пусть в эту машину я даже и не влезу, кто то не против старых иномарок и даже очень неплохо о них отзывается, а один так вообще советует брать Вольво и менять её на Мерина))

Я вот одного не пойму, неужели прямо все иномарки от 98-го года выпуска(старше не беру, уговорили) рассыпятся в хлам, как только я их куплю? Покупают же люди, в том числе и знакомые берут тоже(не у всех с деньгами все хорошо, а маршрутки задолбали, да и на такси особо не накатаешься, вопреки расчетам выше) и нормально катаются, ну ремонтируют конечно, но не на 3 стоимости самой машины. А про то, что дешевле будет отремонтировать новую машину, в случае ДТП, это вообще бред полный.